La Federación Española de Atletismo retira la categoría Internacional y Nacional a la Maratón y Media Maratón de Benidorm

La Real Federación de Atletismo dio de baja a la carrera de Benidorm el pasado 26 de noviembre, es decir, un día antes de que se disputara la prueba. El principal motivo, el no haber enviado en el plazo requerido las inscripciones de los atletas participantes. La Maratón y Media Maratón de Benidorm dejó de estar inscrita en el calendario de la RFEA, un día antes de que se disputara, pero este hecho fue ocultado a los participantes por parte de los organizadores que en este caso era el Ayuntamiento de Benidorm a través de su Concejalía de Deportes. La carrera, por tanto, sólo estuvo encuadrada en la categoría autonómica, y sujeta únicamente a la federación de Atletismo de la Comunidad Valenciana, y careció de jueces enviados por la RFEA.

El concejal Franciso Saval lamentó profundamente estos hechos y acusó al gobierno tránsfuga de Agustín Navarro de “haber tirado por la borda en un año, todo el trabajo que se ha venido haciendo desde el año 1983, cuando empezó a disputarse una prueba que en el año 1989, gracias al trabajo del equipo que dirigía el concejal de Deportes de entonces, Vicente Picó, consiguió la categoría Internacional y Nacional”.

El edil denunció, sobre todo, “las graves consecuencias que va a tener la negligencia del actual concejal de Deportes, Juan Ramón Martínez , en el futuro inmediato de la prueba y en la consideración que ésta va a tener para los atletas y para las empresas que colaboran con su patrocinio. El señor Martínez,-agregó-, se ha convertido en una persona tóxica para el deporte de Benidorm, que infecta todo lo que toca. Va de chapuza en chapuza y se ha cargado la prueba reina del atletismo de Benidorm que desde el año 1989 se había convertido en un importante reclamo y atractivo turístico”.

Francisco Saval tuvo palabras de agradecimiento para todo los colectivos que a lo largo de los últimos 30 años han estado trabajando y colaborando para el engrandecimiento de una prueba “que ahora, debido a la mala gestión de los tránsfugas, ha perdido su categoría”. El edil valoró “la ejemplar colaboración de la Policia Local, Guardia Civil, Servicios Generales, Deportes, Sanidad, Cruz Roja, Protección Civil, Abreca, Hosbec, Club de Atletismo de Benidorm, Boys Scouts, Club de Radioaficionados, alumnos de los colegios de Benidorm, Club Ciclista de Benidorm, Médicos, Fisioterapeutas, y un largo e interminable etcétera”.

Nuevo Satélite para Radioaficionados

ARISSat-1, este nuevo satélite amateur, estará próximamente en órbita, por lo pronto ya ha pasado las pruebas de vibración, lo cual es un gran avance para la continuación de este proyecto.

En estos primero días de Octubre está programado que se envíe de Houston a Rusia desde donde se le añadirá un módulo experimental más y será el lugar de lanzamiento, a bordo de la nave Rusa Progress que lleva suministros periódicamente a la Estación Espacial Internacional.

El ARISSat tendrá transpondedores simultáneos en 2 metros FM, CW y BPSK.

Las transmisiones en FM ciclarán entre identificación en fonía, valores de telemetría, 24 saludos intenacionales en 15 idiomas y televisión de barrido lento con imágenes en vivo.

Las transmisiones en CW incluirán la identificación, telemetría e indicativos de los colegas que se involucraron directamente en el proyecto ARISS.

Las transmisiones en BPSK tendrán un nuevo protocolo 1kBPSK, que opera bien aunque las señales sean muy débiles, e incluirá telemetría y datos del experimento Ruso.

También contará con transponder U/V entre las señales de BPSK y FM.

Espero el tema haya sido de su interés.

AUTO POLICIAS EN RADIOAFICION

IARU y ARRL, hablan de los Radioaficionados denominados Auto Policías en RadioAfición, al dirigirse al proceder y comportamiento de algunos individuos, que por sus hábitos de prepotencia desvirtúan la naturaleza de la radioafición.

¿Policías – Jueces – Inspectores?

Precisamente el Código de Ética de Radioaficionados, habla de ese tipo de individuos que tienen un equivocado proceder de actuación y comportamiento frente a los demás; y que más que ser verdaderos Radioaficionados, demuestran debilidades de tipo intelectual, emocional, mental y psicológica.

Este tipo de individuos, del que hace alusión IARU y ARRL, se creen superiores a todos los demás y actúan por sobre los Radioaficionados, Radio Clubes, Instituciones e inclusive por sobre la reglamentación y la Ley, controlando, dirigiendo, manipulando, tergiversando, agrediendo y violando los derechos individuales y colectivos de los Radioaficionados.

Pero, si en Radioafición se ha podido comprobar que existe este tipo de individuos con este complejo de Polizontes, Inspectores o Jueces como dice IARU, ¿qué harán en la Red Internet?

Interesante pregunta, pero aunque que es difícil saber con certeza, para un usuario común y corriente de la Internet, de cómo actúan frente a los demás en esta Red, con ese complejo que tienen de intervenir en los derechos individuales y en la vida privada de cada persona en Radioafición, al menos podemos sacar algunas conclusiones lógicas:

Sabemos que hay radioaficionados que pueden pasar gran parte de sus vidas involucrándose, interviniendo y tergiversando la vida privada de radioaficionados e instituciones. Entonces, si eso ha sucedido en forma comprobable en Radioafición, es algo que puede suceder en la Red Internet perfectamente ¿...?

Pero muchos dirán, que con la Red Internet ya no estamos hablando de Radioafición. Claro que sí, pero no podemos desconocer que la Internet en estos momentos es un medio muy difundido y utilizado por muchísimos radioaficionados, Radio Clubes e Instituciones, en una Red donde hay aquellos usuarios que dominan bastante las comunicaciones digitales, la informática o computación.

Entonces si ha existido aquel individuo que ha dedicado tiempo, dinero e infraestructura en forma mal intencionada en contra de Radioaficionados y Radio Clubes en Radioafición, pues bien, lo mismo podría hacer utilizando la Internet y cualquier otro medio que esté a su alcance para tales propósitos.

¿Cómo prevenirnos y cómo podemos detectar a este tipo de individuos?

Es tal la maldad y prepotencia de tales individuos, que nada respetan y nada les importa vociferando públicamente lo que hacen. Entonces, es fácil llegar a saber quién es, o de quienes estamos hablando.

En cuanto a prevenirnos, en RadioAfición, debemos actuar como hemos sido siempre y conforme a lo esencial y fundamental de la Radioafición, y con el respeto y cordialidad que debe primar por siempre; y de ningún modo caer en la trampa contestando o identificándose con estos malhechores y con el mal proceder de cual o tal individuo. En casos extremos, es preferible denunciarlos a la Subsecretaría de Telecomunicaciones y/o a los Tribunales de Justicia que son las únicas entidades que tienen la verdadera facultad de fiscalizar o resolver las dificultades que susciten en Radioafición; y en la Internet, en lo posible tener los resguardos que correspondan en los correos electrónicos, en documentación privada, en respaldar información, etc., etc., porque todo puede ser mal utilizado y tergiversado por este tipo de Auto-Policías…

Procedimiento Operativo de HF para Emergencias Internacionales de la IARU

¿Sabemos cómo reaccionar si estamos a la escucha de alguna frecuencia de radio y escuchamos una solicitud de ayuda? ¿Cómo y cuándo responder? la respuesta a estas interrogantes y muchas más aquí en el Procedimiento Operativo de HF para Emergencias Internacionales de la IARU:

Este procedimiento ha sido adoptado por las tres regiones de la IARU

1. GENERAL
El Servicio de Radioaficionados es uno de los servicios establecidos por la Unión Internacional de Telecomunicaciones. En todos los servicios, el tráfico de emergencia tiene prioridad absoluta sobre el tráfico cursado en situaciones de normalidad.

La operación en emergencia requiere cursar el tráfico de forma eficiente. La eficiencia en las comunicaciones no es trivial en el caso de la radioafición, por lo que cada operador debe pensar cómo reaccionaría en caso de emergencia y debería adquirir toda la formación al respecto que le fuera posible.

2. MEDIDAS EN CASO DE EMERGENCIA
· Si escucha las palabras «emergency/emergencia», «welfaretraffic/ tráfico sanitario» o la abreviatura QUF, cese de transmitir y escuche en la frecuencia.
· Si recibe ese tipo de tráfico, permanezca a la escucha, analice el tráfico y copie en papel todo lo que reciba.
· No abandone la frecuencia hasta asegurarse de que no puede ayudar y de que ya hay alguien ayudando.
· No transmita hasta estar seguro de que pueda ayudar.
· Siga las instrucciones que le dé la estación controladora del tráfico (si es que hay alguna). El tráfico deberá ser controlado por la estación que está en la emergencia o bien por otra estación en la que ésta haya delegado.
· Transmita mensajes cortos, no transmita información inútil.
· En caso de interferencias por parte de otras estaciones, la estación controladora u otras estaciones en las que ésta haya delegado deberán transmitir la palabras «emergency/emergencia», «welfaretraffic/ tráfico sanitario», «stop sending/deje de transmitir» o la abreviatura QUF a la estación que esté interfiriendo.
· Recopile toda la información posible, mediante el siguiente sistema:

- ¿Cuándo? – Fecha, hora, frecuencia.
- ¿Dónde? – Lugar de la emergencia.
- ¿Qué? – Qué ha sucedido, qué se requiere hacer.
- ¿Cómo? – De qué forma se puede ayudar.
- ¿Quién? – Quién podría ayudar.

3. LIMITESE A LAS COMUNICACIONES

La radioafición es, quizás, la última posibilidad de comunicación en caso de emergencia. Limítese a ello. Deje las tareas de asesoramiento y la planificación de ayuda a personas o instituciones que estén a cargo de la asistencia en emergencias.

4. FORMATO DE LOS MENSAJES

Establezca contacto con las personas y organizaciones involucradas en la emergencia o en las operaciones de ayuda y ayúdeles a retransmitir sus mensajes.
La comunicación es mucho más eficiente si un mensaje llega a su destino de forma idéntica a como fue transmitido originalmente. Cualquier persona originadora de un mensaje debería escribir su mensaje en papel (al estilo de un telegrama), incluyendo al menos su destinatario y su firma de forma reconocible.

Ejemplo:
doctor perez en benasque [destinatario] en referencia a su mensaje de 16 de noviembre a las 1230 utc stop ¿cuantas unidades de xyz necesita? [texto] coordinador cruz roja huesca [firma]

5. PREAMBULOS Y PREAMBULOS RAPIDOS

5.1. Preámbulo
La estación que vaya a transmitir el mensaje a través de la red de
radioaficionados debe incluir un preámbulo. El preámbulo contendrá la
siguiente información, por orden:
- Número
- Precedencia
- Estación de origen
- Chequeo (número de palabras, de forma textual)
- Lugar de origen
- Hora de construcción del mensaje
- Fecha de construcción del mensaje
El número será un número de serie asignado al mensaje.
La precedencia puede ser:
e – emergencia (emergency)
p – prioridad (priority)
r – rutinario (routine)
La estación de origen es el indicativo de la primera estación que lanzó el mensaje al aire.
El lugar de origen es la ubicación (ciudad, pueblo, aldea, embarcación)
desde la que el primer originador ha enviado el mensaje.
Para la hora y fecha de construcción del mensaje han de respetarse las del mensaje original (no interesa la información horaria de las
retransmisiones)

Ejemplo de mensaje prioritario, con el número 32, enviado por Protección Civil de Huesca a la Cruz Roja de Huesca, a través de la estación EA2SPC:

nr 32 p ea2spc 20 huesca 2215 ene 14 = cruz roja huesca
por favor envien informacion sobre las siguientes personas stop maria gomez calle mayor 4 stop victor lopez avenida europa 16 = proteccion civil huesca

5.2. Preámbulo rápido
Para el tráfico en las redes de VHF-FM, en las que las comunicaciones son más fáciles, se puede utilizar opcionalmente un tipo de preámbulo más corto:
- Número
- Lugar de origen
- Hora de construcción del mensaje
- Fecha de construcción del mensaje
El número será un número de serie asignado al mensaje
La estación de origen es el indicativo de la primera estación que lanzó el mensaje al aire.
Para la hora y fecha de construcción del mensaje han de respetarse las del mensaje original (no interesa la información horaria de las
retransmisiones)

Ejemplo:
nr 4 ea2spc 8 huesca 1832 ene 15 = cruz roja huesca
se necesitan dos ambulancias en la calle alta

6. EJEMPLO DE OPERACION EN FONIA

- EB2EZN, aquí EB2CWS, tengo un mensaje, cambio
- Aquí EB2EZN, estoy listo, cambio
- Mensaje comienza, número cuatro eco alfa dos sierra papa charlie uno ocho tres dos enero uno cinco destino cruz roja huesca
texto, se necesitan dos ambulancias en la calle alta
fin del mensaje, cambio
- Repita la palabra después de dos, cambio
- Dos ambulancias, cambio
- Recibido el número cuatro, EB2EZN, corto
- Recibido, EB2CWS, corto

7. EJEMPLO DE OPERACION EN CW

- EB2EZN de EB2CWS qtc k
- de EB2CWS qrv k
- -.-.- nr 32 p ea4spc 4 1832 ene 15 -…-
cruz roja huesca -…-
por favor envien informacion -…-
proteccion civil huesca .-.-.
- wa favor k
- favor envien k
- de EB2EZN qsl 32 k
- de EB2CWS ok sk

Codificación utilizada:
- Comienzo del mensaje: -.-.-
- Signo de separación: -…-
- Fin del mensaje: .-.-.

8. ALFABETO FONETICO

Para evitar confusiones, utilice exclusivamente el alfabeto fonético OACI:

alfa bravo charlie delta eco foxtrot golf hotel india juliet kilo lima mike november oscar papa quebeq romeo sierra tango uniform victor whiskey x-ray yankee zulu

9. ABREVIATURAS ESPECIALES DE CW/RTTY PARA TRAFICO DE EMERGENCIAS QOD

· ¿puede comunicarse conmigo en …?
· puedo comunicarme con usted en …
0 Holandés
1 Inglés
2 Francés
3 Alemán
4 Griego
5 Italiano
6 Japonés
7 Noruego
8 Ruso
9 Español
QTV
· ¿quiere que permanezca escuchándole en la frecuencia … kHz (de … a … horas)?
· permanezca escuchándome en la frecuencia … kHz (de … a … horas)
QTX
· ¿mantendrá su estación abierta para comunicarse conmigo hasta
tener nuevas noticias (o hasta las … horas)?
· mantendré mi estación abierta para comunicarme con usted hasta
tener nuevas noticias (o hasta las … horas)
QUA
· ¿tiene usted noticias de …?
· aquí están las noticias de …
QUF
· ¿ha recibido usted la señal de emergencia enviada por …?
· he recibido la señal de emergencia enviada por …
QUM
· ¿puedo restablecer el modo normal de trabajo?
· restablezca el modo normal de trabajo
QRR
· ¿está usted listo para la operación automática?
· estoy listo para la operación automática.

10. QUÉ HACER AL TERMINAR

No olvide informar a su asociación nacional sobre el tráfico de emergencias cursado.

Fuente: asterion.almadark.com